DN phân cực trong cuộc chơi vận tải: Hãng tàu đi lên, DN 3PL/4PL và Xuất khẩu gặp khó
- gamlthvietdata
- 23 thg 6
- 2 phút đọc
Đã cập nhật: 24 thg 6
Khi cuộc chơi thuế giữa Mỹ và Trung thay đổi, cả thế giới hối hả giao hàng - Vận tải biển đón đầu ngọn sóng lớn:
Theo báo cáo Vĩ mô - Điểm tin Ngành - Số tháng 06/2025 của Vietdata, trong tháng 5/2025, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt 93.5 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ. Trong đó, sản lượng container xuất khẩu ghi nhận mức tăng gần 20% so với tháng trước.
⚓Đáng chú ý: Giá cước và phụ thu leo thang mạnh khi các hãng lớn như MSC, Maersk, Hapag-Lloyd đồng loạt nâng phí 300-2.000 USD/container. Sự bùng nổ này được thúc đẩy bởi:
Giao hàng gấp trước khi ưu đãi thuế kết thúc
Mỹ gia hạn miễn trừ đến 16/6, kéo dài làn sóng xuất khẩu
Tình trạng tắc nghẽn lan từ Âu - Mỹ sang châu Á, khiến thời gian chờ tàu lên tới 4-6 ngày
Các DN phân cực trong cuộc chơi "vận tải":
Hãng tàu biển (shipping lines), vận tải trung chuyển (feeder services) cải thiện biên lợi nhuận
DN logistics có nguy cơ thu hẹp biên lợi nhuận khi không kịp chuyển giá
DN XNK phụ thuộc container: 🐟 thủy sản; 🍎 trái cây;👕dệt may; 🪑nội thất; 💻điện tử,... chịu ảnh hưởng trong ngắn hạn.
Ngành vận tải khác cũng sôi động không kém:
✈ Hàng không sôi động theo sau khi nhu cầu du lịch tăng mạnh, các hãng trong nước vận chuyển ~5 triệu lượt khách.
🚛 Đường bộ tiếp tục khởi sắc nhờ hạ tầng cao tốc ngày càng hoàn thiện. Tuy nhiên, một số phân khúc như taxi truyền thống, logistics đường dài vẫn gặp áp lực chi phí.
🚉 Đường sắt gây bất ngờ với lượng khách đi metro tăng 76% so với cùng kỳ 2024, doanh thu cao hơn gần 7 lần, chủ yếu từ hai tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Ga Hà Nội.
Nguồn: Bản tin kinh tế - Số tháng 6/2025_Vietdata Tải bản xem trước [Tại đây]