Ông Nguyễn Đình Tùng, Tổng giám đốc Công ty Vina T&T Group, chia sẻ, xung đột Trung Đông đang ảnh hưởng mạnh đến việc vận chuyển và đơn hàng không chỉ của Vina T&T Group, mà còn của nhiều doanh nghiệp khác khi xuất khẩu đến các thị trường khu vực này. Bởi lẽ, các tàu hàng phải vòng qua mũi Hảo Vọng khiến thời gian giao hàng kéo dài thêm, làm cho cước vận tải tăng vọt, phí bảo hiểm và phụ phí rủi ro chiến tranh tăng cao. "Đối với trái cây tươi, thời gian vận chuyển lâu làm tăn

Cước vận chuyển container nội địa đang rục rịch tăng khi nhiều hãng tàu thông báo điều chỉnh biểu phí mới từ tháng 3, có tuyến tăng tới 25%, chủ yếu do chi phí nhiên liệu leo thang và những biến động địa chính trị tác động đến hoạt động vận tải biển.

Cục Hàng không Việt Nam ngày 9-3 đã báo cáo Bộ Xây dựng đánh giá tác động chiến tranh khu vực Trung Đông và giải pháp ứng phó đối với việc tăng giá nhiên liệu hàng không.

Định hướng phát triển thành trung tâm logistics và hệ thống logistics tích hợp thông minh là một trong những nhiệm vụ trọng tâm được đưa ra tại Dự thảo báo cáo chính trị Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM lần thứ I

Ngành cảng biển là mắt xích trọng yếu trong chuỗi logistics và thương mại quốc tế của Việt Nam.

Khi cuộc chơi thuế giữa Mỹ và Trung thay đổi, cả thế giới hối hả giao hàng - Vận tải biển đón đầu ngọn sóng lớn: Theo báo cáo Vĩ mô - Điểm tin Ngành - Số tháng 06/2025 của Vietdata, trong tháng 5/2025, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt 93.5 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ. Trong đó, sản lượng container xuất khẩu ghi nhận mức tăng gần 20% so với tháng trước. ⚓ Đáng chú ý: Giá cước và phụ thu leo thang mạnh khi các hãng lớn như MSC, Maersk, Hapag-Lloyd đ

Theo dự thảo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trước năm 2030 sân bay sẽ được cải tạo

Trong khi đó, bên cạnh các kho hàng cạnh biên giới, doanh nghiệp (DN) ngoại cũng rầm rộ đầu tư vào Việt Nam, không giấu tham vọng

Kết quả kinh doanh các doanh nghiệp cảng biển, logistics đa phần cải thiện trong quý 1, phần nào mở ra tương lai phục hồi sau năm 2023

Sau nhiều năm tái cơ cấu thị trường vận tải, thị phần vận tải hiện nay chỉ dưới 1% đối với đường sắt và dưới 20% đối với đường biển

Trước giai đoạn khó khăn của các ngành nghề thì ngành vận chuyển hành khách đang có bước chuyển biến cực kỳ tốt.changes.

Sản lượng vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa trong tháng 10/2023 chỉ đạt khoảng 2,7 triệu khách, giảm 15% so với tháng 10/2022