Ninja Van rút khỏi thị trường chuyển phát Việt Nam giữa cạnh tranh khốc liệt

Nin Sing Logistics, đơn vị vận hành Ninja Van tại Việt Nam, thông báo mọi dịch vụ giao hàng nhanh B2B và B2C sẽ ngừng vào ngày 30 tháng 9 trong bối cảnh tập đoàn đang tái cấu trúc.

Sau gần một thập kỷ chạy đua đến cửa ngõ thị trường thương mại điện tử đang bùng nổ tại Việt Nam, công ty công nghệ logistics Ninja Van có trụ sở tại Singapore đang thực hiện chuyến giao hàng cuối cùng.

Công ty sẽ rút khỏi lĩnh vực giao hàng nhanh tại Việt Nam vào cuối tháng 9 như một phần của kế hoạch tái cấu trúc khu vực.

Công ty TNHH Giao nhận Nin Sing, đơn vị vận hành Ninja Van tại Việt Nam, đã thông báo với khách hàng vào thứ Tư rằng tất cả các dịch vụ giao hàng nhanh giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp (B2B) và doanh nghiệp với người tiêu dùng (B2C) sẽ dừng hoạt động vào ngày 30 tháng 9, nằm trong khuôn khổ tái cấu trúc toàn diện của tập đoàn.

Công ty sẽ hoàn tất việc giao hàng các bưu kiện hiện có trước ngày 26 tháng 9. Các mặt hàng chưa được giao sẽ được trả lại trước ngày 30 tháng 9.

Được thành lập tại Singapore vào năm 2014, Ninja Van gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 2016 và nhanh chóng trở thành đối tác giao hàng chặng cuối quan trọng cho các nền tảng thương mại điện tử như Lazada, Shopee và Tiki, xử lý hàng triệu bưu kiện mỗi tháng thông qua mạng lưới hơn 4.000 điểm giao hàng trên toàn quốc.

Việc rút lui này diễn ra sau một loạt khó khăn về hoạt động và tài chính. Vào tháng 9 năm 2024, công ty đã đóng cửa công ty con phần mềm ECRM Nobita tại Việt Nam do chậm trễ trong việc chi trả lương và bảo hiểm xã hội cho nhân viên.

Việc đóng cửa hoạt động giao hàng nhanh tại Việt Nam sẽ cho phép công ty phân bổ lại nguồn lực và tập trung phát triển mô hình dịch vụ logistics mới, Ninja Van cho biết.

Tăng trưởng mạnh mẽ, cạnh tranh khốc liệt

Việc Ninja Van rút lui làm nổi bật sự cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam khi các nền tảng thương mại điện tử như Shopee và TikTok tự xây dựng nhánh giao hàng riêng hoặc ký kết các hợp đồng đối tác độc quyền. Trong khi đó, Lazada, từng là khách hàng lớn nhất của Ninja Van tại Việt Nam, đã bị thu hẹp thị phần.

Trước Ninja Van, các dịch vụ giao hàng, gọi xe và đặt đồ ăn cũng chứng kiến ​​sự ra đi của những tên tuổi lớn như Baemin, Ube, r và Gojek trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Lợi thế đang dần chuyển sang các doanh nghiệp nội địa hoặc những doanh nghiệp có mối liên hệ chặt chẽ với hệ sinh thái thương mại điện tử của Việt Nam, chẳng hạn như Viettel Post, SPX Express, GHTK và VNPost.

Trong sáu tháng đầu năm nay, thị trường bưu chính chuyển phát Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng hai con số, nhờ sự bùng nổ của thương mại điện tử và quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế số, nhưng cạnh tranh ngày càng gia tăng đang định hình lại thị trường.

Theo thống kê của Bộ Khoa học và Công nghệ, doanh thu của ngành đã tăng 12,8% so với cùng kỳ năm trước, đạt 38,3 nghìn tỷ đồng (1,5 tỷ đô la Mỹ) trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6. Khối lượng bưu kiện được xử lý tăng 16%, đạt 1,8 tỷ.

Sự bùng nổ của thương mại điện tử đã tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ, với quy mô thị trường thương mại điện tử Việt Nam dự kiến ​​đạt 33 tỷ đô la trong năm nay, tạo ra dư địa đáng kể cho các dịch vụ logistics và chuyển phát nhanh.

Thị trường bưu chính chuyển phát dự kiến ​​đạt 10 tỷ đô la vào năm 2030 với tốc độ tăng trưởng hàng năm từ 20-30%.

Tuy nhiên, thị trường đang chứng kiến ​​sự cạnh tranh gay gắt với các nhà cung cấp dịch vụ triển khai mô hình nhượng quyền giá rẻ, tăng cường ứng dụng công nghệ để tối ưu hóa vận hành, cũng như thúc đẩy các cuộc chiến giá cả đang làm xói mòn biên lợi nhuận của ngành.

Đáng chú ý, sự trỗi dậy của các bộ phận logistics nội bộ của các nền tảng thương mại điện tử đang định hình lại thị trường giao hàng.

Shopee Express (SPX Express) đã nhanh chóng xây dựng kho bãi, trung tâm phân loại và mạng lưới giao hàng trên khắp các thành phố lớn.

Dịch vụ Logistics thông minh TikiNow của Tiki cũng là một thế mạnh lớn. Giao hàng hai giờ tại các thành phố lớn là một lợi thế then chốt của TikiNow, đồng thời đang mở rộng dịch vụ cho các đối tác bên ngoài để trở thành một đơn vị logistics độc lập.

Tiktok Shop cũng đã bắt đầu thử nghiệm các dịch vụ logistics riêng.

Xu hướng này cho phép các nền tảng thương mại điện tử tránh phụ thuộc vào các nhà cung cấp dịch vụ giao hàng bên thứ ba, đồng thời đạt được lợi thế về chi phí và tốc độ giao hàng.

Thống kê từ Vietdata cho thấy Viettel Post dẫn đầu với 17,2% thị phần, tiếp theo là SPX Express với 15,7%, GHTK với 14,5% và VNPost với 13,8%.

J&T Express chiếm 10,6%, GHN 7,9% và EMS 3,1%. Các đơn vị nhỏ hơn bao gồm Ninja Van, Best Express, 247 Express, Nhất Tín và Ahamove, tổng cộng chiếm khoảng 20%.

(Viet Nam News)

Nguồn