Cước vận chuyển container nội địa đang rục rịch tăng khi nhiều hãng tàu thông báo điều chỉnh biểu phí mới từ tháng 3, có tuyến tăng tới 25%, chủ yếu do chi phí nhiên liệu leo thang và những biến động địa chính trị tác động đến hoạt động vận tải biển.

Hơn một nửa dòng chảy LNG toàn cầu phải đi qua các điểm nghẽn chiến lược như Hormuz, Malacca, kênh đào Suez, eo biển Đan Mạch, eo biển Thổ Nhĩ Kỳ và Mũi Hảo Vọng. Điều này cho thấy thị trường LNG phụ thuộc rất lớn vào một số tuyến hàng hải hẹp.

Ngành điều là một trong những ngành hàng nông sản đang bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi Trung Đông là một thị trường lớn trong hoạt động xuất khẩu hạt điều Việt Nam.

Từ cảnh nông dân Thái Lan đổ xô mua thêm nhiên liệu đến việc lãnh đạo các nhà máy lọc dầu Ấn Độ phải thức đêm theo dõi diễn biến ở Vịnh Ba Tư, có thể thấy cú sốc năng lượng đã bắt đầu lan tới châu Á - khu vực phụ thuộc lớn vào nhập khẩu dầu khí… Trong hơn một tuần qua, cuộc xung đột Iran ngày càng leo thang với các đoàn trả đũa qua lại, trong đó hạ tầng năng lượng đang trở thành mục tiêu trực tiếp. Diễn biến này không chỉ làm gián đoạn sản xuất dầu khí và buộc một số cơ sở xu

Bộ Thương mại Hoa Kỳ vừa công bố mức thuế chống bán phá giá lên tới gần 130% đối với thép cốt bê tông nhập khẩu từ Việt Nam, khiến nhiều doanh nghiệp trong ngành thép – đặc biệt là các đơn vị liên quan đến Tập đoàn Hòa Phát...

Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, khối lượng xuất khẩu gạo tháng 2/2026 ước đạt 640 nghìn tấn, với giá trị 289,4 triệu USD. Tính chung 2 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu gạo đạt 1,3 triệu tấn với 599,3 triệu USD, tăng 5% về khối lượng nhưng giảm 11,2% về giá trị so với cùng kỳ năm trước. Giá gạo xuất khẩu bình quân trong 2 tháng đầu năm 2026 ước đạt 464,1 USD/tấn, giảm 15,4% so với cùng kỳ năm trước. Philippines là thị trường tiêu thụ gạo lớn nhất của Việt Nam, chiếm 47,6%

Cục Hàng không Việt Nam ngày 9-3 đã báo cáo Bộ Xây dựng đánh giá tác động chiến tranh khu vực Trung Đông và giải pháp ứng phó đối với việc tăng giá nhiên liệu hàng không.

Hiện nay, cả nước có 6 khu công nghệ cao với quy mô và định hướng phát triển khác nhau, đóng vai trò quan trọng trong thu hút đầu tư công nghệ cao, thúc đẩy nghiên cứu – phát triển (R&D)

Tháng 2/2026, khách quốc tế đến Việt Nam giảm 9,2% so với tháng trước nhưng tăng 17,7% so với cùng kỳ năm 2025. Tính chung 2 tháng đầu năm 2026, khách quốc tế đến Việt Nam đạt khoảng 4,68 triệu lượt người

Ba vị trí dẫn đầu tiếp tục thuộc về Tata Passenger Electric Mobility với 5.543 xe (40,5% thị phần), JSW MG Motor India đạt 3.303 xe (24,1%) và Mahindra Electric Automobile bán 2.783 xe (20,3%). VinFast xếp thứ tư với 384 xe, chiếm 2,8% thị phần, vượt BYD India (305 xe, 2,2%).

Các chỉ số vĩ mô tiếp tục ghi nhận tín hiệu cải thiện, đặc biệt ở khu vực sản xuất và xuất khẩu. Nhưng một số yếu tố rủi ro và độ trễ phục hồi của khu vực DDI, tiêu dùng và mặt bằng lãi suất vẫn cần theo dõi sát.

2025: Xuất khẩu dệt may & da giày lập kỷ lục mới, đạt gần 76 tỷ USD, nhưng tăng trưởng phân hóa rõ rệt theo nhóm sản phẩm, thị trường và khu vực doanh nghiệp. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ may mặc, giày dép và túi xách, trong khi xơ sợi chịu áp lực giá giảm, kéo kim ngạch đi xuống.