Vốn đầu tư ước tính khoảng 420 nghìn tỷ đồng (18 tỷ USD), huy động từ ngân sách Nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Sân bay Quốc tế Nội Bài
Ảnh: Báo đầu tư
Việt Nam sẽ có 33 sân bay vào năm 2030, bao gồm 14 phục vụ các chuyến bay quốc tế và 19 phục vụ các chuyến bay nội địa.
Vốn đầu tư ước tính khoảng 420 nghìn tỷ đồng (18 tỷ USD), huy động từ ngân sách Nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Thông tin này được đưa ra sau khi Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà hôm thứ Tư ký Quyết định số 648/QĐ-TTg về quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.
14 sân bay quốc tế là Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc.
19 sân bay chỉ phục vụ các chuyến bay nội địa là Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hòa, Thành Sơn và sân bay thứ 2 phía Nam Hà Nội.
Theo Quyết định, cả nước sẽ phát triển hệ thống cảng hàng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải và hội nhập quốc tế sâu rộng; bảo vệ môi trường; tiết kiệm tài nguyên; bảo đảm quốc phòng, an ninh; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, góp phần đưa Việt Nam trở thành nước đang phát triển có nền công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao vào năm 2030.
Theo quy hoạch mới được phê duyệt, tổng lượng hành khách thông qua cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 275,9 triệu lượt (chiếm 1,5-2% thị phần vận tải hàng không và 3-4% tổng sản lượng vận chuyển hành khách liên tỉnh).
Tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng hàng không dự kiến khoảng 4,1 triệu tấn (chiếm 0,05-0,1% thị phần vận chuyển).
Về kết cấu hạ tầng, quy hoạch ưu tiên đầu tư một số sân bay lớn, có vai trò đầu mối tại Hà Nội (Sân bay quốc tế Nội Bài) và TP.HCM (Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, Long Thành). Từng bước nâng cấp, khai thác hiệu quả các cảng hàng không hiện có, tiếp tục nghiên cứu đầu tư các cảng hàng không mới để nâng tổng công suất thiết kế của hệ thống cảng hàng không, đáp ứng khoảng 294,5 triệu hành khách. Phấn đấu đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận các sân bay trong bán kính 100 km.
Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị điều hành bay sẽ được đầu tư đáp ứng nhu cầu vận chuyển. Đầu tư trung tâm hậu cần, trung tâm đào tạo, huấn luyện bay, hệ thống bảo dưỡng, sửa chữa máy bay bảo đảm hoạt động bay.
Ngoài ra, sẽ bố trí các trung tâm logistics tại các sân bay có sản lượng vận chuyển trên 250.000 tấn/năm. Các trung tâm logistics đảm bảo điều kiện, kết nối các loại hình giao thông phù hợp để vận chuyển hàng hóa tại các cảng hàng không Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Đà Nẵng, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng hàng không khác. Quy hoạch tổng thể đặt mục tiêu thành lập một trung tâm hậu cần trung chuyển quốc tế tại Sân bay Chu Lai.
Đây là quy hoạch quốc gia mới nhất trong lĩnh vực giao thông vận tải đã được Chính phủ phê duyệt. Trước đó, 4 quy hoạch quốc gia về ngành do Bộ GTVT lập đã được phê duyệt gồm đường bộ, đường sắt, cảng biển và đường thủy nội địa.
(VNS)